【原装藤仓超低摩擦气缸FCS-16-16-S0济南代理商特价_气缸】_价格_厂家_批发

原装藤仓超低摩擦气缸FCS-16-16-S0济南代理商特价产品详情

  • 品牌:其他
  • 类型:膜片式气缸
  • 安装形式:固定式
  • 安装方式:基本型
  • 加工定制:否
  • 型号:Fujikura FCS-16-16-S1
  • 缸径:16
  • 行程:15
  • 活塞杆外径:常规
  • 活塞杆螺纹:可选
  • 最大耗气量qmax:1
  • 平均耗气量q:0.01
  • 环境温度:常温
  • 汽缸数:1
  • 理论作用力:5
  • 最大负荷:20
  • 最大力矩:15n
  • 外形尺寸:60
  • 重量:0.5

BF气缸的动作原理

BF气缸的动作是采用了BF隔膜,膜片部采用了非常薄的设计,结构是在

聚酯衬布等的上面加上橡胶。由压力所产生的应力由布的部分来承担,橡

胶的作用是密封空气。正如下图所示,隔膜在气缸与活塞之间作滚动运动。

利用压力,活塞杆在工作时,BF隔膜在活塞壁与气缸壁之间,进行没有阻

力的,平滑的反复滚动移动。






 


<*n>

<*n style="font-size:10.5pt;font-family:宋体;">行程<*n style="font-size:10.5pt;">

<*n style="font-size:10.5pt;"> 

 

<*n style="font-size:11.0pt;font-family:宋体;">气缸<*n style="font-size:11.0pt;">


印加圧力          印加圧力

<*n>

<*n style="font-size:16.0pt;font-family:"">①<*n style="font-size:16.0pt;">

 

藤仓BF气缸的特徵

<*n>

<*n style="font-size:18.0pt;">BF<*n style="font-size:18.0pt;font-family:宋体;">气缸是通过<*n style="font-size:18.0pt;">BF<*n style="font-size:18.0pt;font-family:宋体;">隔膜的滚动动作原理进行工作,基本上不存在摩擦阻力。<*n style="font-size:18.0pt;">

 

<*n> 

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<*n> 


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<*n style="font-family:宋体;">滚动动作<*n>

 


<*n>

<*n>BF<*n style="font-family:宋体;">隔膜<*n>

 


<*n>

<*n style="font-family:宋体;">滚动动作<*n>

 

<*n>

<*n style="font-size:12.0pt;font-family:"">ローリング<*n style="font-size:12.0pt;">

 

<*n>

<*n style="font-size:12.0pt;font-family:"">ストローク<*n style="font-size:12.0pt;">

 


<*n>

<*n style="font-size:12.0pt;font-family:"">ピストン<*n style="font-size:12.0pt;">

 

<*n>

<*n style="font-size:12.0pt;font-family:"">BFダイヤフラム<*n style="font-size:12.0pt;">

 

ローリング動作

<*n> 

<*n> 

<*n>

<*n style="font-family:宋体;">行程<*n>

 
<*n>

<*n style="font-family:宋体;">由于是滚动动作,基本上不存在摩擦阻力。<*n>

 

<*n style="font-size:12.0pt;font-family:"">シリンダ<*n style="font-size:12.0pt;">

<*n style="font-family:宋体;">气缸<*n>

<*n style="font-size:12.0pt;font-family:"">圧力<*n style="font-size:12.0pt;">

<*n style="font-family:宋体;">压力<*n>

<*n style="font-family:宋体;">活塞<*n>

<*n style="font-size:12.0pt;font-family:"">圧力<*n style="font-size:12.0pt;">

<*n style="font-family:宋体;">压力<*n>

<*n> 

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<*n> 

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<*n> 

<*n> 

<*n> 

<*n> 

<*n> 

<*n> 


① ローリング作動により,摺動抵*がほとんどない

<*n>②        

<*n>

<*n style="font-family:宋体;">在压力变高时,因为膜片部是滚动动作阻力基本不会变大。<*n>

 

圧力が高くなっても,膜部がローリングしている為抵*がほとんど大きくならない。

<*n>

<*n style="font-size:16.0pt;">BF<*n style="font-size:16.0pt;font-family:宋体;">气缸的输出<*n style="font-size:16.0pt;">

 


<*n>

<*n style="font-size:16.0pt;font-family:"">②<*n style="font-size:16.0pt;">

 

BFシリンダの出力

<*n style="font-family:"">C

<*n style="font-size:12.0pt;font-family:"">φ<*n style="font-size:12.0pt;">DP

<*n style="font-size:12.0pt;font-family:"">φ<*n style="font-size:12.0pt;">DE

<*n style="font-size:12.0pt;font-family:"">φ<*n style="font-size:12.0pt;">DC

<*n>BF隔膜的有效受压面积<*n>

<*n>

<*n>1

 

<*n> 


<*n>

<*n>2

 

<*n>                                              有効受圧直径<*n>DE= <*n>(DC+DP)=(DC-<*n>C)

<*n>                                           

<*n>    有効受圧面积<*n>

<*n>

<*n>2

 


<*n>

<*n style="font-family:"">π

 


<*n>

<*n style="font-family:"">π

 

<*n>                                 <*n>

<*n>

<*n>4

 

<*n>

<*n>4

 

<*n>AE =     D=     (DC-<*n>C)2

<*n> 

<*n> 

<*n>

<*n style="font-family:宋体;">双动式的情况<*n>

 

<*n> 


<*n>

<*n style="font-family:"">π

 

活塞杆的推力<*n>  

<*n>

<*n style="font-size:10.0pt;">

 

<*n> 


<*n>

<*n>4

 

<*n>Fs = P・<*n>AE  =  P    ( DC-<*n>C )2  

<*n>                                                       

<*n> 

<*n>

<*n style="font-family:"">π

 

<*n>                                                    活塞杆的拉力<*n>  

<*n>

<*n style="font-size:16.0pt;">F

 

<*n> 


<*n>4

<*n style="font-family:"">π

<*n>

<*n>4

 

F  <*n>= P・<*n>( AE-<*n>   d2 )

<*n> 


<*n>                                                            = P    [(DC-<*n>C)2-<*n>d2]

<*n>

<*n style="font-size:16.0pt;font-family:"">③<*n style="font-size:16.0pt;">

 

<*n>

<*n style="font-size:20.0pt;font-family:宋体;">单动型<*n style="font-size:20.0pt;">

 

<*n> 

<*n> 

<*n> 

<*n> 


<*n>  ① 单动型气缸<*n>(无弹簧<*n>)<*n>

<*n>  <*n>F=<*n>P・<*n>A

<*n> 

<*n> 

<*n>

<*n>F

 

<*n>  ② 单动型气缸<*n>(有弹簧<*n>)<*n>

<*n>  <*n>F=<*n>P・<*n>AE-<*n>(F0+kS)

<*n> 

<*n> 

<*n> 

<*n> 

<*n>       <*n>F0   : 0冲程时弹簧的反力 <*n>(kgf) <*n>

<*n> F1   : 全冲程时弹簧的反力 <*n>(kgf)

<*n>    <*n>   <*n>k   :<*n> 弹簧的常数 <*n>(kgf/mm)

<*n>      <*n> AE  :<*n> 有効受圧面積 <*n>(cm2)

<*n>       <*n>P    :<*n> 使用压力 <*n>(kgf/mm2)

<*n>       <*n>S          :<*n> 任意行程 <*n>(cm)

<*n>

<*n style="font-size:16.0pt;font-family:"">④<*n style="font-size:16.0pt;">

 

密封圈型气缸

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